01 میخانیکي اصول
د ایستلو بنسټیز میکانیزم ساده دی - یو پیچ په سلنډر کې بدلیږي او پلاستیک مخ ته وړي.سکرو په حقیقت کې یو بیول یا ریمپ دی چې د مرکزي طبقې شاوخوا زخم دی.موخه دا ده چې فشار زیات کړي ترڅو د لوی مقاومت مخه ونیسي.د ایسټروډر په حالت کې ، د قابو کولو لپاره 3 ډوله مقاومت شتون لري: د سلنډر په دیوال کې د جامد ذرات (فیډ) رګ او د دوی ترمینځ متقابل رقاب کله چې سکرو یو څه بدل شي (د تغذیه زون)؛د سلنډر دیوال ته د خټکی چپک کول؛د خټکي مقاومت د هغې داخلي لوژستیک ته کله چې دا مخ په وړاندې ځي.
ډیری واحد پیچونه د ښي لاس تارونه دي، لکه څنګه چې په لرګیو او ماشینونو کې کارول کیږي.که له شا څخه وکتل شي، دوی مخالف لوري ته مخه کوي ځکه چې دوی د بیرل د بیرته راګرځولو لپاره ترټولو غوره هڅه کوي.په ځینو دوه اړخیزو پیچونو کې، دوه پیچونه په دوه سلنډرونو کې مقابل لوري ته ګرځي او یو له بل څخه تیریږي، نو یو باید ښي خوا ته وي او بل باید کیڼ اړخ ته وي.په نورو دوه دوه پیچونو کې، دوه پیچونه په ورته لوري حرکت کوي او له همدې امله باید ورته سمت ولري.په هرصورت، په دواړو حالتونو کې، د فشار بیرغونه شتون لري چې شاته ځواکونه جذبوي، او د نیوټن اصول لاهم پلي کیږي.
02 حرارتي اصول
د ایستلو وړ پلاستیکونه ترموپلاستیکونه دي – کله چې تودوخه شي نو منحل کیږي او کله چې یخ شي بیا قوي کیږي.د پلاستيک د خړوبولو حرارت له کوم ځای څخه راځي؟د فیډ پری تویټینګ او سلنډر/ډای هیټر ممکن کار وکړي او د پیل په وخت کې مهم وي، مګر د موټرو ان پټ انرژی - په سلنډر کې رامینځته شوی رقابتي تودوخه کله چې موټور د ویسکوس خټکي مقاومت پروړاندې پیچ بدلوي - د تودوخې خورا مهم سرچینه ده. د ټولو پلاستيکونو لپاره، پرته له کوچني سیسټمونو، ټیټ سرعت پیچونو، د لوړ تودوخې تودوخې پلاستيکونه، او د اخراج کوټینګ غوښتنلیکونه.
د نورو ټولو عملیاتو لپاره، دا مهمه ده چې وپیژندل شي چې د کارتریج هیټر په عملیاتو کې د تودوخې لومړنۍ سرچینه نه ده او له همدې امله په خارج کې لږ تاثیر لري چې موږ یې تمه کولی شو.د شا سلنډر تودوخې ممکن لاهم مهم وي ځکه چې دا په هغه نرخ اغیزه کوي په کوم کې چې جامد مواد په میشینګ یا تغذیه کې لیږدول کیږي.د مرۍ او مولډ تودوخې باید معمولا د مطلوب تودوخې درجه وي یا دې ته نږدې وي، پرته لدې چې دوی د ځانګړي هدف لپاره کارول کیږي لکه وارنش کول، د مایع توزیع، یا د فشار کنټرول.
03 د سستولو اصول
په ډیری اخراج کونکو کې ، د سکرو سرعت کې بدلون د موټرو سرعت تنظیم کولو سره ترلاسه کیږي.موټور معمولا د 1750rpm په بشپړ سرعت سره بدلیږي، مګر دا د یو ایسټروډر سکرو لپاره خورا ګړندی دی.که چیرې دا په دومره ګړندۍ سرعت سره وګرځول شي ، خورا ډیر رقابتي تودوخه رامینځته کیږي ، او د پلاستیک د اوسیدو وخت خورا لنډ دی ترڅو یونیفورم ، ښه مینځل شوي خټکي چمتو کړي.د تخریب معمول تناسب د 10: 1 او 20: 1 ترمنځ دی.لومړی مرحله یا هم ګیر یا پللی کیدی شي، مګر دویمه مرحله ګیر شوی او سکرو د وروستي لوی ګیر په مرکز کې موقعیت لري.
په ځینو ورو خوځنده ماشینونو کې (لکه د UPVC لپاره دوه پیچونه)، کیدای شي د 3 کموالی مرحلې وي او اعظمي سرعت ممکن تر 30 rpm یا لږ وي (تناسب تر 60:1 پورې).په بل سر کې، د ځړولو لپاره ځینې خورا اوږد دوه پیچونه کولی شي په 600rpm یا ګړندۍ سره وګرځي، نو د ډیری ټیټ سرعت کچه او همدارنګه ډیری ژور یخولو ته اړتیا ده.
ځینې وختونه د سستۍ کچه د دندې سره سمون نه لري - ډیره انرژي بې کاره پاتې کیږي - او دا ممکنه ده چې د موټرو او د لومړي کموالی مرحلې ترمنځ د پللي سیټ اضافه کړئ چې اعظمي سرعت بدلوي.دا یا د سکرو سرعت د مخکینۍ حد څخه هاخوا ډیروي یا اعظمي سرعت کموي ، سیسټم ته اجازه ورکوي چې د اعظمي سرعت په لویه سلنه کې کار وکړي.دا د انرژی شتون ډیروي، امپریج کموي او د موټرو ستونزو څخه مخنیوی کوي.په دواړو حالتونو کې، محصول ممکن د موادو او د هغې د یخولو اړتیاو پورې اړه ولري.
مطبوعاتي اړیکه:
چينګ هو
Langbo Machinery Co., Ltd
99 لیفینګ سړک
215624 Leyu ټاون Zhangjiagang Jiangsu
ټیلیفون: +86 58578311
EMail: info@langbochina.com
ویب پاڼه: www.langbochina.com
د پوسټ وخت: جنوري-17-2023